通用航空 通用机场 试运营

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近日，西安航空基地(蓝田)通用机场启动试运营,首飞圆满成功，一架罗宾逊R44直升机进行了左右五边起落航线飞行，机场通讯导航监视等设备均正常运转。

(资料图片)

据悉，此次验证飞行是该机场自取得临时空域以来的首飞，飞行的成功，标志着蓝田通用机场启动试运营。

通用航空业是战略性新兴产业，代表着一个国家和地区飞机制造和航空产业发展水平，是科技创新能力的综合体现，更有着百亿级乃至千亿级市场增量的潜质。

西安作为中国航空产业资源聚集度最高的地区之一，集聚了诸多航空科研单位，拥有丰富的专业人才资源和生产力量，自然有意向在通用航空产业的发展中不断增强自身竞争力。

2017年2月，国家发改委批复西安列入首批国家通用航空产业综合示范区。同年11月，国家发改委正式批复《西安国家通用航空产业综合示范区实施方案》，提出以西安为中心建设较为完整的通用航空全产业链，并构建“一基地多园区”发展格局。

2018年11月，在省市部署推进下，航空基地与蓝田县签署合作协议，双方以“飞地园区”模式，在蓝田县汤峪镇八里塬合作共建西安航空基地（蓝田）航空产业园，并先期在产业园核心位置建设西安航空基地（蓝田）通用机场（以下简称蓝田通用机场）。

西安蓝田通用机场

2020年4月30日，蓝田通用机场项目正式通过陕西发改委核准批复。项目距蓝田县城约14公里，距西安主城区约27公里。

蓝田通用机场一期建设目标为A1级通用航空机场，飞行区等级2B，占地943亩，建筑面积3.5万平，总投资9.4亿元，是目前西北地区投资规模最大的通用机场。

主要新建1条长1200米、宽30米的跑道，以及机坪、机库、办公、航管等设施，满足区域航空展览、商务飞行、飞行培训、应急救援等通用航空业务发展需求。

飞行区占地面积864.5亩，道面工程混凝土浇筑总量达到50996m³，浇筑面积194766㎡。

二期机场跑道将延长至1800米，飞行区等级达到3C，并预留未来机场跑道进一步拓展的空间。

为何选址蓝田八里塬？这里拥有地面和空域两大选址优势。

地面优势是，蓝田县西南八里塬整体地势平坦，塬体范围内无自然村落、厂区、居民区等高大建筑物，拆迁工作量小，地质结构稳定，而且塬的中心位置也不在各类自然保护地和秦岭生态环境保护区范围内。经多方专家论证，是西安市可用空域范围内用于机场建设的最优地面区域。

空域优势是，是西安市范围内唯一具备起降固定翼飞机和直升机的通用机场，拥有真高度3000米以下本场空域，同时具备加入运输机场航线条件。

西安蓝田通用机场

有着极佳地理位置的蓝田通用机场在2020年10月，正式启动建设。

重要工程节点：

2022年7月30日，西安蓝田通用机场三个核心单体装修工程完工，主要单体焕然一新；

2022年9月13日，飞行区跑道道面混凝土全部浇筑完成，机场跑道初步成形；

2022年9月15日，维修机库、停放机库框架主体施工完成，至此航站区所有建筑单体主体施工完成。

截至2022年底，机场站坪、联络道以及航站区航管楼、塔台、机库全部完工，建成了以机场为核心区，包含西安航展、试飞中心、维修中心、运营中心、培训中心、创新中心的通航产业园，形成“一展五中心”的产业布局，为完成建设目标奠定坚实基础。

目前，据西安航空城集团官方消息，下一步，西安航空城集团秦岭机场公司将总结飞行经验，强化服务保障，同步加快取得A1类机场运营许可证步伐，与省内外通航公司合作，拓展开通西安蓝田至省内外短途运输航线。

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