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四轮低速电动车产业的发展情况

近年来，四轮低速电动车成为了不少地方人们出行的交通工具。由于具有遮风挡雨、价格亲民、充电方便等特点，它被广泛用于农产品(000061)运输、乡村旅游以及日常通勤代步。尤其是在农村乡镇地区，四轮低速电动车大受欢迎，成为了重要的交通工具。

四轮低速电动车产业的规模逐渐扩大，据江苏金彭集团有限公司副董事长刘志培介绍，从2020年开始，企业已经连续3年稳居四轮低速电动车产销量全国第一。今年1月份至4月份的销量更是增势迅猛，比2022年同期增长了150.7%。四轮低速电动车产业已成为一个产值近百亿元的产业，预计今年全国总产量将达150万辆，全国范围内也催生了一条包括200余家生产企业、3万余家供应商链配套和10万余家经销商的产业链。

然而，四轮低速电动车未被列入“国家机动车产品公告目录”，不具备按照机动车实行登记上牌管理和强制保险的条件，存在着安全隐患。在多地陆续出台关于低速电动车的整治和管理措施后，四轮低速电动车的上路合法性和身份问题再次成为了人们讨论和关注的焦点。

四轮低速电动车产业发展的前景

对于四轮低速电动车产业的发展前景，相关专家和企业人士表达了不同的看法。江苏民营经济统战研究协同创新基地负责人兼首席专家卢勇认为，四轮低速电动车匹配了乡村道路实际和乡村需求，符合我国国情。在广泛需求背景下，市场发展潜力巨大。预计‘十四五’时期我国老龄人口总量将达3亿，其中超亿老龄人口在县域以下，他们需要有买得起、用得起的交通出行工具。卢勇建议，应该将四轮低速电动车定义为国家尚未明确产品品类和技术标准的一个“市场有需求、管理未规范”的灰度产业。应

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